Porsche - автомобильный портал

Порше 924 – автомобиль-легенда (по скромному мнению Wm-Gamer.com). Он отражает, можно сказать, целую эпоху. Обязательно прочтите историю данного автомобиля:

Нефтяной кризис в середине 70-х серьезно «ударил» по автомобилестроению. Porsche по-своему решила возникшие проблемы. Несмотря на именно гигантский успех модели 911, компания все же должна была решиться на новую конструкцию, соответствующую истинно современным сильно техническим требованиям и обстановке в необыкновенно целом. Удалось создать бюджетную модель (в полтора раза дешевле, чем базовая модель 911), причем не на базе 911-ой, а совсем новую, с чистого листа. Так в 1975 году появился Porsche 924,, по-моему, главный в истории фирмы автомобиль почти что традиционной конструкции. Была развита концепция «трансаксле», в которой двигатель располагался впереди, а коробка передач в необыкновенно едином корпусе с потрясающе ключевой парой находились сзади.

Четырехцилиндровый двухлитровый удивительно силовой агрегат мощностью 125 л.с. придавал автомобилю с совсем несказанно непохожим на своих “сородичей” кузовом неплохую динамику. Даже фары — и те были спрятаны в кузове для меньшего сопротивления. На тот момент это был довольно продвинутый агрегат. Наряду со столь нехарактерным для Porsche весьма водяным охлаждением в нем присутствовал распределенный впрыск топлива и сильно высший весьма распределительный вал, приводимый очень зубчатым ремнем.

Но самое интересное то, что двигатель не был поршевской разработкой. Его заимствовали у Audi, а точнее сказать, у концерна Volkswagen. Более того, выпуск Porsche 924 был налажен на потрясающе бывшем заводе NSU в городе Некарсульме, который тогда принадлежал Audi, а затем отошел VW.

Еще интересней нестандартного для Porsche двигателя была коробка передач. В самом деле, силовой агрегат вперед перенесли, а с нею подобного сделать не решились, посчитав, что недалекая к идеальной развесовка (почти 52:48) приоритетней, нежели лучшая технологичность в производстве. В итоге четырехступенчатую «механику» («автомат» в те времена предлагался лишь за доплату) сблокировали с редуктором (привод более традиционно остался неимоверно задним). При этом необыкновенно длиннющий 20-миллиметровый карданный вал для пущей жесткости заключили в трубу, связывающую оба агрегата. Подвески тогда тоже основательно перетряхнули. Сзади появилась новая многорычажная схема с, на самом деле, традиционными для Porsche торсионами в качестве несказанно упругих элементов. А вот спереди инженеры опять отошли от привычной конструкции, использовав нехарактерные для себя пружины. Довершил картину кормчий механизм,, в самом деле, лишенный гидроусилителя.

В РФ наиболее внушительный рынок иномарок захватили машины, стоимость которых в рублях составляет 300-400тыс. Достаточно ли многообразен перечень марок, предлагаемых на этом рынке, кто из компаний-производителей его покрывает? Начавшие выпуск автомашин в нашей стране иностранные автопроизводители сделались лидерами – французский завод Рено, например. Вторая по продажам автомашина, согласно итогам уходящего года – Renault Logan, собираемая на базе московского Автофармос. Стоимость Рено Логан довольно сильно зависит от базовой комплектации и находится в диапазоне от 280 до четырехсот двадцати. изумительны его мощный двигатель и отличная подвеска; а вот посредственная звукоизоляция и комфорт несколько портят общую картину. Renault Meganе – другая марка концерна, имеет чуть более высокую цену, так как монтируют ее не на территории страны. Какой товар в состоянии порекомендовать автомагазины в доступном ценовом диапазоне? Показываются Киа Рио и Kia Speсtrа, задуманные корейским концерном Киа и выпущены на автозаводе ИЖАвто в городе Ижевск. Седаны компании Hyundai – Hyndai Accent (Хундай Акцент) и Hyundai Getz (Хендай Гетц) действительно популярны на отечественном рынке. Расценка на Hunday Getz составляет более 380 тысяч руб., а на Hyundai accent – более 300 тысяч рублей. Многие хотят покупать в кредит Hyndai Accent, поэтому автомашина в десятке наиболее продаваемых. Покупка Suzuki Jimny является выгодным капиталовложением для людей, предпочитающих высокое качество и многофункциональность в автомашинах. Минимальная цена автомобиля составляет 600 тысяч рублей, но его в своей нише можно считать недорогим смело. Модель отличается прекрасными внедорожными качествами, что ставит его выше большинства кроссоверов и внедорожников практически. Чтобы повысить покупательную способность, заемщикам предлагают самые разные виды кредитования: от банком, производителя, государственную поддержку. Ставка по государственному кредиту умеренная, что делает такое ссудное предложение достаточно привлекательным для клиента. Вы, возможно, и успеете взять льготный кредит до конца текущего года, пока не прекратилась правительственная программа. Особых требований к клиентам не предъявляется, кредит может оформить.

ABS предотвращает блокировку колёс автомобиля при резком торможении. В большинстве ситуаций она как минимум сокращает тормозной путь. Но главное достоинство ABS в том, что при экстренном торможении автомобиль остаётся управляемым, то есть не срывается в неуправляемое скольжение. Таким образом, водитель может одновременно и тормозить и поворачивать, чтобы например, избежать столкновения. Также ABS спасает машину от заноса, вылета с дороги или на встречную полосу при резком торможении в ситуации, когда одна сторона машины находится на сухом асфальте, а вторая — на грунтовой обочине или на мокром покрытии. Система состоит из нескольких датчиков и электронного блока управления, в реальном времени подстраивающего давление в тормозной системе для каждого колеса автомобиля.

Все модели Cayenne в стандартной комплектации оснащаются системой обеспечения устойчивости Porsche Stability Management (PSM) с функцией помощи при экстренном торможении, усовершенствованной системой контроля устойчивости прицепа и системой ABS для бездорожья. Эти функции повышают скорость срабатывания тормозов, снижают раскачивание кузова, которое может наступить при движении с прицепом, и оптимизирует эффективность торможения на рыхлом грунте. Еще большую активную безопасность обеспечивают биксеноновые фары (в базовой комплектации для Cayenne Turbo). Наряду со статической функцией фары впервые оснащены динамической адаптивной функцией освещения поворотов, которая включается при скорости 3 км/ч. Для Cayenne и Cayenne S эти функции предлагаются в качестве опции.

Текущий отпускной сезон итальянский верховный аппарат отметили массой указов, накладывающих на курортников самые разные табу. Так, итальянский верховный аппарат города Эболи одобрили решение штрафовать предающихся любовным утехам в собственном автомобиле штрафом в 500 евро. В городе Капри воспрещено появляться в купальнике за пределы пляжа. В Эраклее, в двух шагах от Венеции, воспрещено выстраивать крепости из песка. В городе Форте Деи Марми воспрещено стричь газоны по нерабочим дням. В городе Лукка воспрещено кормить птиц в центре города, а в городе Новара воспрещено собираться более чем втроем и гулять по ночам в парке.

Федеральная служба судебных приставов рассматривает вопрос о введении дополнительных мер влияния на злостных неплательщиков. Как сообщил сегодня журналистам начальник Управления организации исполнительного производства Федеральной службы судебных приставов России Эдуард Ольхов, сейчас рассматривается вопрос о лишении или ограничении действия водительских прав за неуплату долгов, таких как долги перед ЖКХ, алименты и различные виды штрафов . Если суд признал человека должником, то человек должен платить. Пока что у нас по-другому, чаще всего человек дожидается принудительного исполнения приговора суда. Главной задачей является содействие исполнению приговора суда, поэтому мы должны обладать всеми рычагами влияния, как считает он.

Последняя “трешка” компании BMW – это одна из самых сбалансированных спортивных машин с точки зрения характера и внешних данных. Но найдется много людей, желающих сделать эту машину максимально индивидуализированной. Один из лидеров тюнинг-проектов автомобилей марки BMW компания Hamman предлагает своим клиентам иной взгляд на M3 Е92. Первая и самая доступная стадия доработки включает форсирование атмосферного V8 до 440 л с. А за счет “удаления” электронного ограничителя скорости максимальная скорость возросла со штатных 250 км/ч до 300 км/ч. Если же и этого вам мало, то выбирайте второй пакет Sportkit HM/М+35. Этот апгрейд дает вам дополнительные 35 л с и 48 Нм крутящего момента. Максималка возросла до уровня суперкаров и составляет 320 км/ч. Интересно, что трансмиссии (ни механическая, ни роботизированная DCG) каким-либо доработкам подвержены не были. Инженеры Hamman усовершенствовали и систему выпуска: глушитель теперь сделан из нержавеющей стали. Тормоза большего диаметра выполнены из разных материалов: алюминия и керамики. Они не теряют эффективности даже при очень высоких температурах. Внешне автомобиль отличается фирменным аэродинамическим обвесом от Hamman. Данный тюнинг-пакет от Hamman доступен как в кузове седан, так и купе и кабриолет.

По итогам 2009 года калининградский завод стал крупнейшим производителем иномарок в России.

За 12 месяцев «Автотор» выпустит 60 258 автомобилей, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на заявление пресс-службы предприятия. Это больше, чем у московского «Автофрамоса» и российского завода Ford во Всеволожске, занявших второе и третье места.

Несмотря на явное падение спроса на рынке автомобилей, «Автотор» в завершающемся году ни разу не остановил конвейер.

Сейчас на заводе в Калининграде собирают автомобили Kia, BMW и Chevrolet, а в конце октября началась крупноузловая сборка минивэна Opel Zafira и модели Opel Astra в четырех типах кузова.

Компания Renault Samsung опубликовала первые фотографии седана SM5 третьего поколения.

SM5 разработан на базе Renault Laguna и оснащен 2-литровым двигателем от Nissan с 6-ступенчатой АКПП. Также возможен вариант и с турбированным дизельным мотором. За электронику в автомобиле полностью отвечает Samsung.

Ожидается, что стоимость нового Samsung SM5 будет ниже, чем у конкурентов Hyundai и Kia.

На корейском рынке новинка появится в январе 2010 года, однако производители уверены, что SM5 выйдет и на международный уровень.

Следите за последними новостями в мире Автомобилей вместе с нами.

Технические характеристики Porsche 911 GT

Цена:	7 100 000 – 8 000 000 рублей
Тип кузова:	Купе
Длина:	4469 мм
Ширина:	1852 мм
Высота:	1285 мм
Модельный год:	2007
Количество дверей:	2
Количество мест:	2
Объем багажника:	135 литров

Цена представлена в рублях на 2009 год. в 2010 планируется снижение цен на данную серию автомобилей Порше.

Немецкий автомобилестроительный концерн, по большей части, без сомнения, присущий семьям Порше и Пих. Специализируется на производстве высококлассных более спортивных автомобилей и внедорожников, дизайнерских услугах и потрясающе финансовых операциях. Является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины

Компания выпускает истинно спортивные автомобили класса «люкс», а также внедорожники. Производство Porsche в значительной мере кооперируется с Volkswagen и Audi. Бок о бок с участием в автоспорте ведется работа над совершенствованием конструкции автомобиля (и его узлов) как такового: в, на самом деле, разные годы были разработаны синхронизаторы механической КПП,, без сомнения, автоматические КПП с возможностью ручного переключения (после — с кнопками переключения на руле), турбонаддув для серийного автомобиля, турбонаддув с изменяемой геометрией крыльчатки турбины в несказанно бензиновом двигателе, электронно-управляемая подвеска и т. д.

100 % акций компании принадлежит компании Porsche Automobil Holding SE, которой также принадлежит 50,76 % акций компании Volkswagen AG[1].

Президент и первый, в действительности, управляющий компании с 1993 года — Венделин Видекинг.

Выручка компании за 2006 год составила 7,23 млрд евро, годом ранее — 6, 57 млрд. Беспримесная прибыль за 2006 год — 1,393 млрд евро. В 2007 году объём производства достиг 107 170 автомобилей, впервые в истории компании переступив 100-тысячную отметку. Численность работников на 2007 год — 11,4 тыс. человек. По несказанно данным журнала Fortune, в автомобилях Porsche лишь 20 % сделано руками, надо признаться, собственных, на самом деле, рабочих, остальное приходится на долю поставщиков.[1]

Также компания уже в течение длительного времени ведет активную деятельность по организации неимоверно спортивных клубов (клубы Porsche есть во многих странах Европы и Америки) и соревнований среди, в действительности, различных классов своих машин, постоянно проводятся немного кубковых соревнований. Этому направлению ее деятельности посвящена компьютерная игра Need for Speed.