Porsche - автомобильный портал

Федеральная служба судебных приставов рассматривает вопрос о введении дополнительных мер влияния на злостных неплательщиков. Как сообщил сегодня журналистам начальник Управления организации исполнительного производства Федеральной службы судебных приставов России Эдуард Ольхов, сейчас рассматривается вопрос о лишении или ограничении действия водительских прав за неуплату долгов, таких как долги перед ЖКХ, алименты и различные виды штрафов . Если суд признал человека должником, то человек должен платить. Пока что у нас по-другому, чаще всего человек дожидается принудительного исполнения приговора суда. Главной задачей является содействие исполнению приговора суда, поэтому мы должны обладать всеми рычагами влияния, как считает он.

Последняя “трешка” компании BMW – это одна из самых сбалансированных спортивных машин с точки зрения характера и внешних данных. Но найдется много людей, желающих сделать эту машину максимально индивидуализированной. Один из лидеров тюнинг-проектов автомобилей марки BMW компания Hamman предлагает своим клиентам иной взгляд на M3 Е92. Первая и самая доступная стадия доработки включает форсирование атмосферного V8 до 440 л с. А за счет “удаления” электронного ограничителя скорости максимальная скорость возросла со штатных 250 км/ч до 300 км/ч. Если же и этого вам мало, то выбирайте второй пакет Sportkit HM/М+35. Этот апгрейд дает вам дополнительные 35 л с и 48 Нм крутящего момента. Максималка возросла до уровня суперкаров и составляет 320 км/ч. Интересно, что трансмиссии (ни механическая, ни роботизированная DCG) каким-либо доработкам подвержены не были. Инженеры Hamman усовершенствовали и систему выпуска: глушитель теперь сделан из нержавеющей стали. Тормоза большего диаметра выполнены из разных материалов: алюминия и керамики. Они не теряют эффективности даже при очень высоких температурах. Внешне автомобиль отличается фирменным аэродинамическим обвесом от Hamman. Данный тюнинг-пакет от Hamman доступен как в кузове седан, так и купе и кабриолет.

Немецкая компания Ruf, специализирующаяся на тюнинге автомобилей марки Porsche, представила новый электромобиль. Он построен на базе легендарной модели Porsche 911. Под капотом новинки размещен 204-сильный электродвигатель с максимальным крутящим моментом 650Нм. За счет 96 литий-ионных аккумуляторов общим весом 553 кг автомобиль стал несколько тяжелее серийной версии. Несмотря на это, разгон до сотни отнимает у него менее 7 секунд. А максимальная скорость составляет 224 км/час. Зарядка батарей автомобиля осуществляется при помощи обычной розетки. После 10-часовой зарядки электрический аналог 911-го способен проехать расстояние в 250-300 км. Производители не исключают возможность выпуска ограниченного тиража Porsche 911 EV.

Стиль и скорость чувствуются буквально в каждой детали этого авто: даже те, кому Porsche не нравится в принципе, не смогут отвести глаз от Cayman S. И «виноват» здесь не только гений дизайнерского ателье, основанного Порше-внуком более 35 лет назад…

Изысканная эстетика Porsche Design, традиционно ассоциирующегося с роскошью, высочайшим качеством и великолепными потребительскими свойствами, придает Cayman S дополнительное великолепие. Яркая внешность и глубокий черный цвет кузова, отливающий металлом подобно ртути, а также черная  – в тон – отделка из кожи и чуть более светлой алькантары гармонирует с утонченными деталями – такими, как циферблаты приборов, оформление которых напоминает циферблат хронометров от Porsche Design. Центральная консоль, передняя панель и обивка дверей также выполнены в блестящем черном цвете, тон в тон сочетающимся с общей окраской кузова. Автомобиль прочно ассоциируется с хищной рептилией, однако при этом способен произвести и вполне светское впечатление – утонченность и вкус чувствуется буквально в каждой детали. Так, капот и борта украшены матовыми прозрачными декоративными  полосами, несущими название серии; примечательно, что различить их можно только под определенным углом.

По сути Cayman S занимает нишу между моделью Boxster и более старшими классическими моделями марки.  Визуальное отличие этой сухопутной рептилии – в расширенных и несколько видоизмененных задних крыльях и форме задних фонарей. При этом Cayman S является вполне самостоятельным и самодостаточным продуктом, вызывающим искренний интерес у любого поклонника марки. Но если «просто» Cayman S способен приковывать взгляды, то что говорить об уникальном автомобиле – Cayman S Porsche Design Edition 1 – таких автомобилей, выпущенных ограниченной серией в честь 35-летия основания компании Porsche Design Studio, в мире насчитывается всего 777 штук. Каждый из них имеет металлическую номерную шильду, размещенную на крышке перчаточного ящика. Автомобиль был представлен еще в ноябре прошлого года, однако воочию увидеть этого «хищника» довелось немногим. Еще меньшее количество людей смогло провести детальную фотосессию лимитированного Cayman S, что совсем неудивительно при цене авто почти в $100 тысяч и ограниченность серии.

В недавней статье мы проводили обзор Porsche Panamera, теперь немного о ее технической составляющей:

Габаритные размеры, мм                                                                    4968×1930x1417
Колесная база, мм                                                                               2921
Собственная масса, кг                                                                         1799
Объем багажника, л                                                                            1274
Объем двигателя, куб. см                                                                   4800
Мощность, л.с. при об/мин                                                                400/6500
Крутящий момент, Нм при об/мин                                                     500/3500
Макс. скорость, км/час                                                                        280
Разгон до 100 км/час, сек.                                                                   5,2
Топливный бак, л                                                                                 80

Компания Porsche близка к тому, что впервые за историю ее акционером может стать кто-то, не являющийся членом семей Порше или Пиех. Не исключено, что в ближайшее время 25-процентная доля производителя классных спортивных машин перейдет к эмиру Катара. Благодаря этой сделке, Porsche намерена увеличить свой капитал на 4,5-5 млрд евро.

Таким образом, Porsche сможет «отбить» более миллиарда евро, затраченных на разработку оригинального 4-дверного купе Panamera, производственный старт которого состоялся на днях в Лейпциге. Речь идет о том самом предприятии, на котором выпускаются премиальные Cayenne. Финансовый кризис и, как следствие, заметное падение спроса негативно отразилось на продажах внедорожников. Менеджеры Porsche не скрывают, что объем выпуска Porsche Cayenne сегодня сокращен на 20%. Поэтому запуск в производство модели Panamera поможет не только сохранить штат сотрудников завода, но даже его увеличить.

Сборочный конвейер в Саксонии функционирует уже не один год, однако в течение последних 2 лет он был расширен (на 22 тыс. кв. метров). Одновременно была усовершенствована концепция производства и логистики. Пока велись строительные и пусконаладочные работы, традиционные экскурсии по Лейпцигскому заводу были ограничены. Сегодня, с постановкой на конвейер Panamera, рядовые граждане вновь имеют возможность наблюдать за процессом производства Porsche. Кто не знает, скажем, что 2-часовые экскурсии практикуются здесь абсолютно бесплатно. Их можно заказывать в сочетании с тест-поездками на гоночной трассе или прилегающих территориях.

Усилиями двух дилеров в 2008 году в Санкт-Петербурге было реализовано порядка 330 автомобилей Porsche. Это 17% от общероссийских продаж за данный период. Как сообщили в ООО «Порше Руссланд», больше всего немецких автомобилей «потребляет» Москва и Московская область – на них приходится 60% продаж. По данным Ассоциации Европейского бизнеса, за первое полугодие 2009 г. в России было продано на 45% меньше, чем за первые 6 месяцев прошлого года, – 625 штук.

Основной пик продаж автомобилей Porsche пришелся даже не на 2008 г., а на 2007 г. Количество продаваемых экземпляров тогда доходило до 40-50 единиц в месяц. В 2008 году динамика продаж стала отрицательной. Так, компания «Сигма-Спорт» в 2007 году заключила 475 договоров, а в 2008 г. – только 100. «Интерес к марке не упал. Просто людей, которые могут себе позволить покупку такого автомобиля, стало меньше, – объясняет Михаил Старовойтов, менеджер отдела продаж «Сигма-Спорт». В планах «Порше Центр Петербург» – реализовать 200 автомобилей, что практически сопоставимо с показателем прошлого года.

Цены на поддержанные автомобили “Порше” читайте в рубрики “Цены”

Жители Северной столицы, похоже, «насытились» автомобилями марки Porsche, вокруг которой был ажиотаж пару лет назад. По крайней мере, об этом говорят результат работы официальных дилеров. В тоже время, более интересным становится направление продаж подержанных автомобилей Porsche, отмечают некоторые эксперты.

Статус первого официального дилера Porsche в Санкт-Петербурге закреплен за компанией «Сигма-Спорт», входящей в ГК «Сигма» (в портфеле бренды: Volkswagen, Skoda. SEAT, Porsche). Дилерский салон (шоу-рум) Porsche этой компании был открыт в конце октября 2004 года в помещении на Московском проспекте. Для сервисного обслуживания и ремонта автомобилей Porsche в автотехцентре «Сигма Моторс» на Петроградской стороне была создана специальная ремзона.

Новенькие поступления в наш архив:

Фотографии Порше Бокстер. Ждите обновлений.

В прердущих статьях были приведены цены дл обычной Порше 911, теперь для турбо:

Цена:	6 688 000 – 7 500 000 рублей
Тип кузова:	Купе
Длина:	4450 мм
Ширина:	1852 мм
Высота:	1300 мм
Модельный год:	2005
Количество дверей:	2
Количество мест:	4
Объем багажника:	105 литров